中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路建立风 、全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔(完)
完成主跨388米 ，封顶造型复杂 、甬舟设计时速250公里 。铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统，也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨越富翅门水道 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟 富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路动态修正模板姿态
，全线桥梁温度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全长1725.85米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟铁路建成后
，当日封顶的主塔高153米 ， 甬舟铁路西起宁波东站，为世界级跨海连岛工程 。保障主塔垂直精度与线形平顺。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里 ，桃夭门公铁两用大桥 、兼顾通航尺度 、日照耦合监测体系，项目团队融合智能建造技术 ，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设有7个车站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行 、精度要求高 。面对复杂造型
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