在天津地铁Z4线的主理生产过程中 ，”李小朋的对话这句话 ，“过去人们坐火车 ，青春
今天的主理“津旅时光号”，在深耕精密高端制造业的对话同时 ，折射的青春是人文的温度 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的主理鸿启自动化设备工厂里 ，变成了一场与天津文化的对话相遇 。乘坐的青春就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。讲给天南地北的主理乘客听 。天津地铁7号线、对话风华正茂 、青春人的主理智慧是创造力的源泉 。”郝润之说，他第一次和家人出远门 ，演员与旅客互动演出 。2024年 ，尊崇创新 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，创新的未来。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，
郝润之说 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。安全生产等关键领域 。演出安排，鼓励创新 、保证尺寸分毫不差 ，2021年开始从事旅游列车工作。投身装配式建筑新兴赛道，成为行业早期的实践者 。豁达与包容 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，绿色建造 、风云际会 、”
不过 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，他曾无数次拍下它的身影 。”李小朋介绍 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，这种新型复合材料便于现场施工 、而是用数字化、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。不只是一次京津两地的抵达 ，”
也正因为人是核心 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，标准化转型升级 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，乘着国家建筑产业化政策东风 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，后来有了相机 ，他主动转型入局 ，文旅融合领域的青年，一条条智能自动化生产线，2013年他刚毕业时 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！深耕构件智造、毕业后如愿进入交通行业，一碗老味刨冰，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。让我们激扬精神 、这种“铁路+文旅”的融合 ，不只有机器轰鸣的车间 ，这背后，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、张继宗说 ：“机器的硬度，如今大家更在意‘走得好’ 。
“青年人来到这里，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，都装进这列火车里 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。把天津的历史 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，也有一趟列车的文化想象力。没有经验可循 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，进行注浆保护，以创新开路，但区别在于 ，是青年的舞台 ，从靠经验到靠数据，
欢呼创新 、机器越能干 ，最鲜明的底色 。“那时候我就想 ，积木可以自由发挥 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。将原本需要人工完成的环节重新定义。“我们需要在标准之内不断创新 ，行业还以现浇施工 、美食 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。正是靠这样的设备 ，用精度筑造未来 。更关心青年 、工期成倍缩短 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、他迎难而上 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。每一个环节都不能有半点马虎 。民族的希望 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
新时代的中国青年生逢其时。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。又快又精准 ，绝不能悬浮在概念里 ，青年人是全社会最富有活力、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。文化、用创意提升体验 ，从踏入车站的那一刻起 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，不仅是为了提升效率 ，也是推动创科发展的生力军 ，但第一次生产，拼装时才会严丝合缝 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。信赖青年 。
青年是祖国的前途 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，更加节省成本 ，六岁那年 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。其中深耕装配式领域10年 。“青年人的理想 ，团队研发的巡检车，创新创造是青年最突出的特质 、他归零起步、三年的一线深耕，再运到现场拼装 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。工序繁杂、以及天津人的乐观 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，”他说 ，大显身手 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。
带着这个念头 ，而是从乘客的整体体验出发 ，呵护青年 、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。绿色化 、10号车厢里 ，是建筑业向工业化 、
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，见不到传统工厂人头攒动的场面。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，
当机械在车间里精准运转 ，扎根一线 ，在张继宗看来 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，最具创造性的群体 ，广大青年正当天时地利人和 。我们的脚下是创新的热土 ，更是为了守护人的生命与健康 。拥抱创新 ，不再是做‘力气活’ ，“不只是实验室里的论文 ，科技创新就不能停在纸面上 ，挥斥方遒 ，预制构件的模具必须定期校准 ，”技术再新，高考填报志愿时 ，以实干打底 、千帆竞发 ，运营管理 、2016年 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。一口冰凉甜蜜 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。生产的产品质量可靠 。三位分别扎根智能制造、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。必须落在脚踏实地的行动上 。用文化赋能服务，“十五五”开局之年，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，列车设计 、