地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光隧道 也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，基本可以做到无频闪 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。另外 ，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，虽然这个熄灭的时间极短 ，视觉舒适度也更高 。镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时，叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部，它多数时候只是交流电频率  、电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼， 所以 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，在我国采用的是50赫兹频率 。